Грузоподъёмные механизмы

В приложении 1 Правил подготовки, переподготовки и проверки знаний эта тема — вторая в модуле 5, и описана она одной круговой фразой: «Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов определяют порядок обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов физическими и юридическими лицами, осуществляющими ремонт, реконструкцию, модернизацию и эксплуатации грузоподъемных механизмов, перемещение грузов и людей*».

Существа темы там нет — учебный план называет отраслевой свод и отсылает к нему. Поэтому урок построен на самих Правилах обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъёмных механизмов, утверждённых приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 декабря 2014 года № 359 (рег. № 10332), в действующей редакции — с изменениями, внесёнными приказами Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 27 января 2023 года № 43, от 14 июля 2023 года № 382, приказом исполняющего обязанности Министра от 9 января 2025 года № 6 и приказом Министра от 2 октября 2025 года № 434.

Это самый «людный» свод модуля 5: здесь между нормой и человеком нет прослойки из автоматики. Груз поднимают крановщик и стропальщик, и почти каждый запрет в этом акте написан по следам чьей-то травмы.

1. Что такое грузоподъёмный механизм и на что распространяются Правила

Пункт 4 даёт определение, которое шире привычного слова «кран»:

грузоподъемный механизм – подъемное устройство цикличного действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа, предназначенное для перемещения груза в пространстве;

Кран — частный случай: «грузоподъемный кран – техническое устройство, оснащенное стационарно установленными грузоподъемными механизмами». Отдельно определены лифт («стационарный грузоподъемный механизм периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15 о»), подъёмник и вышка — оба как механизмы «прерывного действия» для перемещения людей или груза с одного уровня на другой.

Пункт 2 перечисляет виды механизмов, на которые распространяются Правила. Перечень удобно читать тремя блоками:

Две вещи из этого перечня обычно удивляют. Первая: стропы и траверсы — это тоже объект Правил, а не просто расходник. Вторая: несущая тара тоже объект, за исключением специальной тары металлургического производства (ковши, мульды, изложницы) и тары морских и речных портов, требования к которым устанавливаются отраслевыми правилами или нормами.

2. Учёт: какие краны ставятся на учёт, а какие нет

Порядок постановки на учёт сам свод не описывает: пункт 49 отсылает к Правилам постановки на учёт и снятия с учёта опасных технических устройств (приказ Министра по чрезвычайным ситуациям от 29 сентября 2021 года № 485, рег. № 24574). Зато свод отвечает на вопрос «а нас это вообще касается».

Постановке на учёт до пуска в работу подлежат (пункт 52): краны всех типов, за исключением указанных в пункте 53; экскаваторы, предназначенные для работ с крюком или электромагнитом; грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по надземным рельсовым путям.

Не подлежат постановке на учёт (пункт 53) — и этот перечень стоит знать наизусть, потому что он определяет, придёт ли к вам инспектор:

• краны всех типов с ручным приводом механизмов;
• краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные краны грузоподъёмностью до 10 тонн включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта;
• краны самоходные стрелового типа грузоподъёмностью до 20 тонн включительно;
• краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабжённые механизмом поворота;
• переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;
• краны мостового типа и башенные, установленные на полигонах профтехучилищ и технических курсов для учебных целей;
• краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах и других технологических машинах, используемые для ремонта этих машин;
• краны-манипуляторы грузоподъёмностью до 10 тонн;
• электрические тали и лебёдки для подъёма груза и (или) людей.

🔴 Отсутствие учёта не отменяет остальных требований свода. Кран-манипулятор на 8 тонн не ставится на учёт — но освидетельствование, допуск персонала, схемы строповки и вахтенный журнал для него обязательны ровно так же.

После постановки на учёт механизм оборудуется табличкой (пункт 49), где указываются грузоподъёмность, заводской (идентификационный) номер, учётный (регистрационный) номер, виды технических освидетельствований и сроки их проведения. Пункт 60 добавляет случаи перерегистрации: реконструкция, капитальный ремонт с составлением нового паспорта, передача крана другому владельцу, перестановка крана мостового типа на новое место.

3. Четыре роли и цепочка допуска

Свод строит систему производственного контроля из четырёх фигур. Путать их нельзя: у каждой свой предмет ответственности.

Лицо, ответственное за безопасное производство работ, назначается в каждой смене. Пункт 86: «В каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ грузоподъемных кранов, в каждой смене приказом (распоряжением) по организации назначается (-ются) лицо (-а), ответственное (-ые) за безопасное производство работ кранами, из числа инженерно-технических работников, мастеров, прорабов, начальников участков, бригадиров». На складах материалов такими лицами назначаются заведующие складами. Очередная проверка знаний для них — «не реже одного раза в 12 месяцев».

Допуск персонала — приказ. Пункт 104: «Допуск к работе крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков оформляется приказом (распоряжением)».

Медицинское освидетельствование обязательно. Пункт 96: для выполнения обязанностей крановщика, помощника, слесаря, электромонтёра, стропальщика назначаются работники, прошедшие медицинское освидетельствование. Пункт 97 повторяет это для машинистов и ремонтного персонала — «для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникам этих профессий».

Перевод с машины на машину не свободен. Пункт 99: при переводе с крана одного типа на кран другого типа — обучение по сокращённой программе и проверка знаний; при переводе на кран того же типа, но другой модели, индекса или с другим приводом — изучение особенностей и стажировка. Пункт 100: после перерыва в работе по специальности более одного года — проверка знаний и стажировка для восстановления навыков.

Повторный инструктаж. Пункт 108: рабочим основных профессий, обслуживающим краны, управляемые с пола или со стационарного пульта, и производящим зацепку грузов, повторный инструктаж проводится каждые 3 месяца.

4. Восемь оснований, по которым кран не допускается к эксплуатации

Пункт 83 — самая концентрированная норма свода. ИТР по надзору не допускает эксплуатацию грузоподъёмного крана при:

Обратите внимание: половина оснований — не про железо. Просроченное удостоверение стропальщика, ненайденный паспорт, ненаписанный приказ о назначении ответственного останавливают кран так же, как трещина в металлоконструкции.

5. Осмотры и техническое освидетельствование: сроки

Ежесменный уровень. Пункт 110: лица, на которых возложено обслуживание оборудования, ведут наблюдение за закреплённым оборудованием путём осмотра и проверки его действия. Дальше — две фразы, которые и есть ежедневная работа:

Машинисты кранов проводят осмотр грузоподъемных кранов перед началом работы, для чего технологическим регламентом определяется соответствующее время на его проведения.

Стропальщики проводят осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары перед их применением в работе.

Результаты осмотра и проверки машинистом крана записываются в вахтенный журнал по форме приложения 14 к Правилам.

Периодические осмотры съёмных приспособлений. Пункт 413:

Там же — норма, которая отличает этот свод от многих других: «Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления изымаются из работы и уничтожаются». Не откладываются в угол «до ремонта», а уничтожаются. Результаты осмотра заносятся в журнал учёта.

Техническое освидетельствование кранов. Пункт 386: до пуска в работу кран и съёмные грузозахватные приспособления проходят полное техническое освидетельствование; при вводе в эксплуатацию оно проводится с участием государственного инспектора, о чём владелец письменно уведомляет территориальное подразделение «не менее чем за 5 (пять) рабочих дней».

Пункт 387 задаёт периодичность для кранов, уже находящихся в работе:

• частичное — не реже одного раза в 12 месяц (формулировка акта);
• полное — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов;
• редко используемым кранам полное освидетельствование — не реже одного раза в 5 лет. К редко используемым свод относит, в частности, краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций и компрессорных установок; отнесение крана к этой категории производит владелец или руководитель организации.

Пункт 388 перечисляет восемь случаев внеочередного полного освидетельствования: монтаж на новом месте; реконструкция; ремонт металлоконструкций с заменой расчётных элементов или узлов; установка сменного стрелового оборудования или замена стрелы; капитальный ремонт или замена грузовой (стреловой) лебёдки; замена крюка или крюковой подвески (только статические испытания); замена несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа; установка портального крана на новом месте работы.

Что входит в освидетельствование. Пункт 393: при полном — осмотр, статическое испытание, динамическое испытание. При частичном статические и динамические испытания не проводятся. Пункт 394 перечисляет, что проверяется при частичном освидетельствовании, и содержит отдельный срок: проверка крюка неразрушающими методами на отсутствие трещин проводится «не реже одного раза в 12 месяц».

Нагрузки испытаний — две цифры, которые нужно помнить:

• статическое испытание (пункт 395) — нагрузкой, «на 25% превышающей его грузоподъемность», с целью определения прочности металлоконструкции. Груз поднимается на высоту 100–200 мм и выдерживается 10 минут (пункты 396, 398);
• динамическое испытание (пункт 400) — грузом, «на 10% превышающим грузоподъемность крана», и имеет целью выявление скрытых дефектов механизмов.

Пункт 399: кран считается выдержавшим статическое испытание, если в течение 10 минут поднятый груз не опустится на землю, не будет обнаружено трещин, остаточной деформации или других повреждений металлоконструкции и механизмов.

Куда идёт результат. Пункт 408: результаты записываются в паспорт крана лицом, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования; разрешительная запись о возможности дальнейшей эксплуатации оформляется и подписывается ИТР по надзору.

6. Производство работ: что можно и чего нельзя

Базовое правило. Пункт 415: краны перемещают грузы, масса которых не превышает грузоподъёмность крана; у стреловых самоходных и железнодорожных кранов учитывается положение выносных опор и вылет стрелы, у кранов с подвижным противовесом — положение противовеса.

Условия, при которых работа прекращается. Пункт 432: «Работа крана прекращается при скорости ветра, превышающей скорость ветра указанную изготовителем в паспорте, при снегопаде, дожде или тумане и в других случаях, когда машинист крана плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз». Обратите внимание на конструкцию: последнее условие субъективно и оценивает его машинист.

Наряд-допуск Правила требуют не менее чем в шести местах. Три из них встречаются в работе крановщика и стропальщика чаще всего:

1. Допуск персонала на крановые пути и проходные галереи действующих мостовых и передвижных консольных кранов для ремонтных или других работ (пункт 425). Входы при работе крана закрываются на замок, а о предстоящей работе записью в вахтенном журнале уведомляются машинисты кранов всех смен пролёта.
2. Работа стрелового самоходного крана «на расстоянии ближе 30 метров от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением 42 Вольта и более» (пункт 433).
3. Ремонт мостовых и консольных передвижных кранов (пункт 436). Без наряда-допуска производятся только профилактический осмотр, техническое обслуживание и устранение неисправностей по вызову машиниста.

Остальные три встречаются реже, но они есть, и вывод наряд-допуск нужен только в трёх случаях будет ошибкой: ремонтные работы при проезде на грузовой тележке крана (пункт 348), использование мостового крана для строительных, малярных и других работ с его площадок (пункт 427), установка и работа подъёмника ближе 30 метров от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 42 Вольт (пункт 962). Сверх того соблюдение системы нарядов-допусков названо предметом надзора — за ним следят инженерно-технический работник по надзору и лицо, ответственное по надзору за безопасной эксплуатацией подъёмника (пункты 82 и 134).

Строповка по схеме. Пункт 428: организация разрабатывает способы строповки и зацепки грузов, которым обучаются стропальщики; графическое изображение выдаётся на руки стропальщикам и машинистам или вывешивается в местах производства работ. И далее: «Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, производится в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами».

Сигналы. Пункт 430: владелец устанавливает порядок обмена сигналами между стропальщиком и крановщиком; «При возведении зданий и сооружений высотой более 36 метров должна применяться двусторонняя радиопереговорная связь». Если зона не просматривается из кабины и нет радио- или телефонной связи, назначается сигнальщик из числа стропальщиков (пункт 95).

Числа, которые нужно помнить из пункта 434:

Там же — правила, которые нарушают чаще всего: не разрешается опускать груз в транспортное средство и поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине; нахождение людей в полувагонах при загрузке и выгрузке кранами не допускается; перемещение груза не производится при нахождении под ним людей; перемещение груза неизвестной массы производится после определения его фактической массы; по окончании работы или в перерыве груз не должен оставаться в подвешенном состоянии, рубильник отключается и закрывается на замок.

Четырнадцать запретов пункта 435. При работе крана не допускается:

• входить в кабину крана во время его движения;
• нахождение людей возле работающего стрелового самоходного или башенного крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями;
• перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;
• перемещение людей или груза с находящимися на нём людьми;
• подъём груза, засыпанного землёй или примёрзшего к земле, заложенного другими грузами, укреплённого болтами или залитого бетоном, металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива;
• подтягивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков;
• освобождение с помощью крана защемлённых грузом стропов, канатов или цепей;
• оттягивание груза во время его подъёма, перемещения и опускания;
• выравнивание перемещаемого груза руками, поправка стропов на весу;
• подача груза в оконные проёмы и на балконы без специальных приёмных площадок или приспособлений;
• пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;
• работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах;
• включение механизмов крана при нахождении на нём людей вне кабины;
• подъём груза непосредственно с места его установки стреловой лебёдкой.

Отдельные запреты стоят рядом, в пунктах 418–422: не допускается использование кранов с фрикционными или кулачковыми муфтами включения для подъёма расплавленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов, находящихся под давлением (пункт 418); перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены помещения, где могут находиться люди, не допускается — в отдельных случаях возможно после разработки мероприятий (пункт 419); краны и приспособления, не прошедшие очередное освидетельствование, к работе не допускаются, а неисправные приспособления и приспособления без бирок (клейм) «не должны находиться в местах производства работ» (пункт 422).

Марочная система. Пункт 423: при эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины, применяется марочная система, при которой управление краном допускается лишь машинисту, получившему ключ-марку, замыкающий электрическую цепь управления краном.

7. Лифты и подъёмники: тот же свод, другие главы

Правила покрывают три разных мира, и нормы для них не взаимозаменяемы.

Лифты — технические требования и устройство в главе 5, гидравлические лифты и порядок освидетельствований в главе 6. Пункт 111, с которого всё начинается, лежит не в них, а в главе 2, общей для всего свода: владелец обеспечивает содержание в исправном состоянии и безопасную эксплуатацию лифта путём создания системы производственного контроля; положение о производственном контроле утверждается владельцем или руководителем эксплуатирующей организации. Назначаются лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта, и лицо, ответственное за организацию эксплуатации лифта (обязанности первого приведены в приложении 10); за лифтами приказом закрепляются электромеханики, лифтёры и операторы диспетчерского обслуживания. Виды освидетельствования лифта — полное, периодическое и частичное — описаны отдельными параграфами главы 6.

Подъёмники (вышки) — главы 7 и 8, со своим набором предохранительных устройств: ограничитель предельного груза, концевой выключатель, блокировка подъёма и поворота стрелы при невыставленных опорах, блокировка подъёма опор при рабочем положении колен, ориентация люльки в вертикальном положении, аварийное опускание люльки, стабилизатор боковой устойчивости, анемометр. Все они определены в пункте 4 и это как раз тот случай, когда определения читать обязательно: названия узлов совпадают с обиходными, а содержание — нет.

8. Чего в этом своде нет

• Порядка постановки на учёт. Пункт 49 отсылает к Правилам постановки на учёт и снятия с учёта опасных технических устройств (приказ № 485).
• Порядка подготовки и проверки знаний. Пункты 82, 83, 85 отсылают к статье 79 Закона Республики Казахстан «О гражданской защите»; сам порядок — в Правилах подготовки, переподготовки и проверки знаний (модуль 4).
• Порядка оформления наряда-допуска. Пункт 433 отсылает к Правилам оформления и применения нарядов-допусков при производстве работ в условиях повышенной опасности.
• Норм браковки в общем случае. Пункт 394: «Нормы браковки канатов и элементов грузоподъемного механизма указываются в инструкции по эксплуатации изготовителем». И далее дословно: «При отсутствии в инструкции соответствующих норм, браковка канатов и элементов проводится в соответствии с рекомендациями, приведенными в Приложениях 8 "Нормы браковки канатов грузоподъемных кранов" и 18 "Предельные нормы браковки элементов грузоподъемных механизмов" настоящих Правил». Приложения 17 этот пункт не называет: нормы браковки съёмных грузозахватных приспособлений — приложение 17 — подключает пункт 413, и там они вместе с приложением 8 служат основой технологического регламента осмотра стропов и тары. Конструкция у всех трёх приложений одна: они применяются при отсутствии документации изготовителя или владельца, то есть как запасной вариант, а не как основной.
• Порядка медицинского освидетельствования. Пункты 96 и 97 требуют его, но процедуру устанавливает законодательство о здравоохранении.
• Ответственности за нарушения — это предмет модуля 3.

9. Граница с соседними сводами

10. Частые ошибки

Считать, что кран «не на учёте» — значит «без правил». Пункт 53 освобождает от учёта, а не от освидетельствования, допуска и журналов.

Путать полное и частичное освидетельствование. Частичное — раз в 12 месяцев и без испытаний грузом. Полное — раз в 3 года (или раз в 5 лет для редко используемых) и с грузом: +25 % статика, +10 % динамика.

Читать «не реже» как «ровно». Свод задаёт предельно редкую периодичность; чаще — можно, реже — нет.

Подменять схему строповки опытом. Груз без разработанной схемы перемещается только в присутствии и под руководством ответственного за безопасное производство работ (пункт 428), а не «как обычно делаем».

Оставлять повреждённый строп «на всякий случай». Пункт 413 требует изъять его из работы и уничтожить, а пункт 422 прямо запрещает нахождение неисправных приспособлений и приспособлений без бирок в местах производства работ.

Ссылаться на исключённые пункты. В действующей редакции исключены, в частности, пункты 98, 101, 102, 103, 109, 411, 414, 421 — все приказом от 27 января 2023 года № 43. Пункт, которого больше нет, ничего не обосновывает.

Главное из урока

1. Объект Правил — не только кран: стропы, траверсы, тара, лифты от 40 кг и подъёмники тоже (пункт 2).
2. Учёт и исполнение требований — разные вещи: пункт 53 освобождает от первого, а не от второго.
3. Ответственных лиц три, и лицо за безопасное производство работ назначается в каждой смене (пункт 86).
4. Восемь оснований не допустить кран к работе — пункт 83; половина из них о документах и людях, а не о железе.
5. Освидетельствование: частичное не реже раза в 12 месяцев, полное не реже раза в 3 года, редко используемые — раз в 5 лет (пункт 387).
6. Испытания: статика +25 % и 10 минут выдержки, динамика +10 % (пункты 395, 399, 400).
7. Стропы осматриваются каждые 10 дней, тара и траверсы — каждый месяц; повреждённое уничтожается (пункт 413).
8. Наряд-допуск: крановые пути, ближе 30 метров к ЛЭП, ремонт мостовых и консольных кранов (пункты 425, 433, 436) — и, кроме них, пункты 348, 427 и 962.